Category: 行业新闻

北京，2016年7月4日 全球领先的电力和自动化技术集团ABB宣布将为中远航运旗下的“祥瑞口”号半潜船安装船载运动监测与预报系统，为其高效、安全运行提供决策支持。该系统将专用软件和运动测量相结合，能够在船舶遭遇恶劣天气时清晰地提供操作建议，并在超出临界值时向驾驶台发出明确警报。

ABB船舶与港口业务单元全球负责人Juha Koskela表示：“当前，船舶运营商正在不断努力提高船舶的互联互通，以大幅提升船舶的安全性和效率。ABB提供的船舶软件解决方案能够很好地满足这一需求。”

多年来，中远航运与ABB一直保持良好的合作关系，其重型运输船队的6艘半潜船均采用了ABB的运动监测与预报系统。目前，中远航运的新半潜船“祥瑞口”号也正在配备ABB提供的这一船舶应用软件。

中远重型运输的工程总监Marc Beerendonk表示：“现在，我们所有的半潜船上都统一安装了这款软件。它使我们能够充分利用ABB的船队数据收集和分享平台（Fleet Portal），将整支船队的运动状态相关数据进行收集、跟踪和对比，从而在远洋运输中更加得心应手地驾驭船只，确保航行安全。”

ABB船载运动监测与预报系统结合了海浪测量、天气预报、船舶导航、载荷条件及运动传感器测量等诸多功能，既能进行连续监测，又可以模拟和预测船舶在各种条件下的反应与性能表现。该系统还能预警潜在危险并帮助船员优化航行路线，更安全、更高效地将货物送达目的地。

关于ABB船舶软件与分析

ABB为船舶海事领域提供最全面的船舶监测软件及优化系统，其船舶性能管理解决方案通过模块化的综合决策支持套件，能够优化船舶的操作性与安全性，将船队的整体燃料和能源成本降至最低。

关于中远重型运输

中远重型运输船队专业从事重型货物装卸服务，可通过浮式、滚式、吊式等方式为各种大型海上作业装备提供安全、快速的运输和安装。作为船队的重要一员，“祥瑞口”号拥有177米的载货甲板，宽43米，载重量超过4.8万吨，是亚洲最大的半潜船之一。

霍尼韦尔近日宣布现任总裁兼首席运营官杜瑞哲(Darius Adamczyk)将于2017年3月31日起接替高德威(Dave Cote)出任新一任首席执行官，高德威届时仍将继续担任执行董事长(Executive Chairman)至2018年4月霍尼韦尔年度股东大会。自2002年起，高德威一直担任霍尼韦尔董事长兼首席执行官。

高德威表示：“毫无疑问，杜瑞哲将是领导我们公司进入一个新时代的正确人选。杜瑞哲具有敏锐的增长思维、优秀的全球视野以及丰富的软件知识和专业经验，这些都将帮助让他成为霍尼韦尔卓越的首席执行官。在领导过的各项业务和多个领域里，杜瑞哲都创下了骄人的业绩，而且他善于独立思考，并已有能力开发制定经营战略以适应不断变化的环境。自出任首席运营官以来，杜瑞哲在霍尼韦尔金牌运营的框架下推动各业务部门制定了一系列突破性增长目标和战略，确保霍尼韦尔当下与未来一段时间内都处于持续增长的轨道上。我们充分相信杜瑞哲将是能够帮助公司实现可持续、高盈利增长的一位卓越领导者。”

杜瑞哲表示：“我非常荣幸有机会将在霍尼韦尔担任更重要的角色，出任公司的首席执行官，这些都离不开高德威董事长、公司董事会以及领导团队的大力支持。非常高兴看到我们的各种想法和举措都在切实帮助公司进一步在优势行业中占据领先地位。我们的长期战略是进一步融合我们领先的行业知识和先进的软件能力来加速推出创新产品和推动业绩增长，并以此构建一个更安全、更舒适、更节能和更具有生产力的环境，这些也当今重要的全球宏观趋势。未来，软件将会是我们增长战略中的重要部分，我们全球23,000名工程师中有近一半致力于软件开发。通过将软件开发能力与产品和行业专业知识紧密结合，我们未来将在物联网领域进一步取得独特的竞争优势。同时，金牌运营的相关文化和流程未来也将帮助我们在充分发挥大公司的规模优势的同时，进一步推动我们全球各个业务学习并获得中小企业的快速反应和进取精神。”

今年50岁的杜瑞哲目前担任霍尼韦尔总裁兼首席运营官。在此之前，杜瑞哲曾任霍尼韦尔特性材料和技术集团总裁兼首席执行官，该集团是提供高性能特性材料和技术的全球领先企业，2015年销售额达93亿美元。杜瑞哲先生还曾任霍尼韦尔过程控制部总裁，过程控制部是全球领先的自动控制系统供应商。杜瑞哲早前曾担任码捷公司(Metrologic)首席执行官，2008年码捷被霍尼韦尔兼并，杜瑞哲被任命为霍尼韦尔扫描与移动技术部总裁。杜瑞哲还曾在英格索兰(Ingersoll Rand)担任不同要职，并曾在全球战略科技咨询公司——博思艾伦咨询公司(BoozAllen Hamilton)担任高级经理。1988年，杜瑞哲在通用电气(General Electric)担任电气工程师，从此开始了他的职业生涯。杜瑞哲在哈佛大学获得工商管理硕士学位，在锡拉丘兹大学获得计算机工程专业硕士学位，还在密歇根州立大学获电气工程学士学位。

下月即将年满64岁的高德威自2002起就一直担任霍尼韦尔董事长兼首席执行官。在过去的十余年间，在高德威的领导下，霍尼韦尔在销售额、每股收益、部门利润率以及现金流等方面均实现了强劲的增长。从2003年1月起至2016年5月31日，霍尼韦尔市值从200亿美元增长到870亿美元，累计股东回报率高达556%，而同期标准普尔500指数(S&P500)的回报率仅为214%。同期，霍尼韦尔的股价也上涨了374%。

 Simatic控制器产品阵容扩大，聚焦“集成安全”

•    Simatic S7-1500软件控制器：全球唯一集成“功能安全”的软件控制器，独立于Windows操作系统运行

•    Simatic ET 200SP开放控制器与Simatic ET 200pro分布式控制器用于在单一设备中实现标准和功能安全的自动化

西门子推出的全新自动化控制器扩大了最新一代Simatic控制器的应用范围。集成功能安全的Simatic S7-1500软件控制器和分布式Simatic ET 200SP开放控制器的推出扩大了集成功能安全控制器的产品范围。Simatic ET 200pro分布式控制器现已采用最新的S7-1500技术对其CPU进行了升级，可用于标准和功能安全的自动化任务。

西门子进一步扩大安全控制器产品阵容

现在，Simatic S7-1500软件控制器首次配备集成化安全功能。全新CPU 1507S F是全球唯一集成功能安全的软件控制器，并且该控制器独立于Windows操作系统。这样用户就无需另外配备用于功能安全的专用控制器，这不仅能节省空间和成本，而且还能减少工程开销。基于PC的控制与高级语言编程二者组合，使Simatic S7-1500软件控制器特别适用于专用的机械设备的控制。由于它独立于Windows运行，所以能带来很高的系统可用性，譬如，有助于控制器快速启动；在控制器正在运行时支持Windows进行更新和重新启动。

分布式Simatic ET 200SP开放控制器也首次配备安全功能。借助功能强大的全新CPU 1515SP PC F，标准的和功能安全的自动化任务现在可以由一台设备进行处理。其优势包括：降低工程、评估和服务成本，降低对控制机柜的空间要求，减少备件库存。模块化Simatic ET 200SP开放控制器特别适用于批量生产的机械设备的控制。它在一个紧凑的设备中将基于PC的软件控制器的诸多功能与可视化、Windows应用和中央I/O（输入/输出）结合在一起。

采用Simatic S7-1500技术的两款全新控制器是对Simatic ET 200pro分布式控制器的很好补充，它们配合极其紧凑、坚固耐用、功能强大的I/O系统，达到IP65/67防护等级，可以直接在机器上安装。CPU1516pro-2 PN基于Simatic S7-1500技术，将于2016年年中提供标准版和集成功能安全版，集成功能安全版支持PL e安全等级。

背景信息：

西门子可针对需求极其广泛的自动化任务提供适当的控制器。可灵活扩展的Simatic系列控制器包括基本控制器、高级控制器、分布式控制器和软件控制器，它们都具备同样的功能范围。S7-1200基本控制器主要用于紧凑型自动化解决方案，S7-1500高级控制器面向复杂任务，而ET 200SP分布式控制器适于分布式应用，软件控制器则主要针对基于PC的应用。

研华科技，2016年6月—当今世界，信息化的热潮已逐步蔓延到工作、生活、经济、政治、文化等各个角落，大数据的运用正飞速改变着我们的生活。

在蔬菜大棚内，无需人工操作，即可自动调节光照、温度、湿度等要素，为农作物高产、优质、高效创造最适宜的条件；在图书馆，无需刻意收放卷帘，也无需定时开关照明灯，无论昼夜，室内光线始终保持最佳状态；在生产车间，无需专门配置安全生产管理人员，即可清晰掌控机床运行、设备温度、管线压力、危险气体等信息。一旦数据超过阈值，报警装置则会启动，让管理者及时智能处理；

以上，不是美国大片中描绘的未来世界，它们已经或正在逐渐走进我们的日常生活……

物联网飞速发展时代–数据采集就应当简单、实用、高效

近年来，随着中国制造2025、智慧城市等理念的不断深入，使得工业领域企业对设备互联、集中管理、远程监控等数据处理需求愈加明显。越来越多的企业意识到数据管理的规范化、安全化及基于大数据的挖据分析实乃大势所趋。

WISE物联网Ethernet I/O 架构图

为顺应广大工业物联网客户需求，研华WISE-4000系列产品应运而生，可满足数据采集工作无线化、低功耗、低成本等应用，同时可实现移动终端访问、智能化数据上传等功能。

此外，研华WISE-4000系列产品包含AI/DI/RS-485/DO/Relay等多种采集类型和控制方式，可采集设备和环境的传感器信息，如设备电流、电压、脉冲、开关量及环境的温湿度、特殊气体等信息。同时可实现设备的预设报警与远程控制，支持IEEE802.11b/g/n 2.4GHz Wi-Fi传输协议。现场只需通过无线AP即可布设Wi-Fi传输环境，实现WISE采集信息的无线传输与传统有线网络的无缝整合。因此于智能制造设备联网应用中，相比那些采用PLC做数据采集监控设备运行的方案，WISE数据采集的方式更加直接有效，成本更具优势。

避免丢包–数据传输更安全

研华WISE-4000系列产品针对客户最关心的数据传输安全性和丢包率两大问题，提供可靠、专业、安全的数据保障：

1.WISE自带的存储单元：在采集信息时，如遇传输信号不稳定，数据将自动存储到模块，当网络恢复时，储存在模块的数据可主动上传。

2.WISE具有信息传输的自动记录功能：可记录每笔数据的序列号，及时反馈信息传输是否成功，从而防止丢包，充分保证数据传输的稳定性。

3.WISE特殊设计的三层加密机制，以提高数据采集与传输的安全性。

WISE采集安灯系统架构

优化数据传输–实现数据多样化呈现

研华WISE-4000除支持传统的工业采集Modbus TCP协议外，还支持基于物联网的软件架构协议RESTful，用户可以通过GET/PUT/DELETE/PATCH等语法以Web页面的形式直接从WISE获取数据，同时输出命令实现远程控制，方便用户集成网络插件、APP应用或整合到相关数据平台。

WISE直接上云架构

在私有云服务中，WISE采集的数据可主动上传到固定IP地址服务器。同时，研华提供免费例程，降低软件工程师的数据开发成本。

在公有云服务中，WISE内置公有云API数据接口，无需上位机即可直接上传、存储到阿里云和Dropbox，用户可实现以低成本便捷的数据远程管理与开发。此外，WISE支持并通过MQTT协议与安装在云端的软件平台直接进行数据通讯和远程控制。同时，WISE可与支持MQTT的WebAccess在公有云云端进行直接通讯，为用户提供基于公有云的多样化数据呈现，大大节省了软件开发的成本和周期。

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关于研华 –研华科技创立于1983年，是先进、可信赖的创新型嵌入式、自动化产品解决方案提供商，提供包括完整的系统集成、硬件、软件、以客户为中心的设计服务和全球物流支持等。研华同时也是Intel嵌入式与通讯联盟 (Embedded & Communications Alliance) Premier Member，通过与解决方案伙伴的密切合作，为各种工业应用提供完整的解决方案。研华拥有6000多名专职员工，在20个国家、91个主要城市之间形成了一个广泛的技术支持和营销网络，因此可以为全球客户提供快速的上市服务。更多信息，请查询www.advantech.com.cn

许多制造商都依赖系统集成商来设计和安装合规的机器安全解决方案，但是他们常常难以找到最能胜任的提供商。为帮助简化此过程，罗克韦尔自动化继续扩展其全球机器安全系统集成商计划。2016 年上半年，有三家新成员加入此计划，成员总数现已达到 26 家。

“我们在 2014 年创立了这项计划，目的是帮助制造商与他们信赖的安全系统集成商相互对接，”罗克韦尔自动化安全市场拓展经理 Mark Eitzman 表示。“因为我们已对成员企业进行了审核，因此此计划将成为制造商的宝贵资源。我们确保集成商完全理解当前安全标准并了解如何应用安全技术才能同时提高工厂生产率。”

要申请加入此计划，申请企业必须是罗克韦尔自动化核心系统集成商或授权系统集成商，并且需要具备三至五年的机器安全相关经验。他们必须完成一系列集中的培训和评估流程，但是罗克韦尔自动化也认可 TÜV 或 exida 等行业认可的组织所出具的第三方认证。

满足以上基本要求后，各申请企业下属的安全工程师必须完成与全球安全标准、安全风险评估实践和安全防护风险缓解与验证等主题相关的培训模块。最后，各申请企业必须提交一份符合全球标准的机器安全项目计划书。

新加入此计划的三家企业包括：

•    Automation Electronics Group and Systems (AEG Systems)，罗克韦尔自动化授权系统集成商，位于墨西哥，致力于开发面向全球客户的定制过程控制、运动控制和 MES 应用。

•    RT Engineering，罗克韦尔自动化授权系统集成商，位于美国马萨诸塞州富兰克林，致力于为医疗、制药和金属行业的客户提供定制控制和自动化解决方案。

•    SINCI，罗克韦尔自动化授权系统集成商，位于墨西哥瓜达拉哈拉，致力于开发面向食品与饮料、金属、采矿和公用事业行业客户的控制过程和信息应用。

有意加入“机器安全系统集成商”计划的系统集成商请联系当地的罗克韦尔自动化销售办事处。

关于罗克韦尔自动化合作伙伴联盟计划

罗克韦尔自动化合作伙伴联盟计划为全球生产商提供了一个平台，使其能够利用一个彼此都专注于开发、实施和支持最佳解决方案的公司组成的协作联盟，从而实现全厂最优化、提升机器性能并达到可持续发展目标。

企业的生产线和物流需要多种多样的传感器，利用传感器可以实现对数据采集、数据的处理和数据的传输，在此过程中如何更智能地去运行，对将来大数据和工厂自动化的融合至关重要。在第四次工业革命中，传感器起到了一定的作用，主要就是因为第四次工业革命，相当重要的就是自主灵活、大数据应用和提高资源效率，这些都得益于传感器促进了智能搜集和分析海量数据。为了实现智能工厂，需要大量的传感器智能地收集、提供和分析海量的数据。这些传感器必须能够与互联网或者云端进行信息互通。简言之，它们本身就必须是智能化的。

传统的工业传感器均采用相同的工作原理，以数据形式记录物理变量，并将采集的数据发送至设备控制器。然而，工业4.0与传统数据路径迥异，它为传感器创建了全新的任务。未来，传感器将根本地改变生产过程。因此，我们需要自省，怎样才能让传统的传感器适应工业4.0的应用要求?

我们认为在工业4.0时代，智能制造所需要的传感器跟传统的传感器相比，第一，需要有更灵活的接口，传感器不仅要能够在控制器层通信，而且能实现更高数据层的通信。附加的数据或软件系统接口让传感器可以执行新的分析任务及新的功能。这些能力可提高生产的灵活性、质量、效率和透明度，彻底地改变工业金字塔结构。

第二，传感器需要有智能的功能。智能传感器提供的数据越紧凑、越实用，整个系统利用数据源的效率也将越高，分析结果也越准确。在内部对数据直接进行预处理、压缩和滤波的智能传感器将完美匹配工业4.0的要求。

如果没有智能传感器也就没有工业4.0，这是我们的观点。工业4.0或者智能制造，由四个非常关键的因素组成：一是个性化的需求，小批量生产，二是人机协作，三是信息系统，四是高效生产，针对这四点我们都有相应的技术跟系统，比如说个性化生产，我们有柔性制造，是通过智能传感器实现的。柔性制造首先就是要实现所有数字透明化，智能传感器可提供所有层次的信息。再比如，人机协作方面，我们提供安全解决方案。安全保护是智能制造里面非常重要的一方面，人在整个自动化设备跟系统里面是非常重要的，所以保护人跟人机协作也是非常重要。这其中，有两个方面是比较关注，一个是静态的安全保护，就是在工厂里面，人在里面走动，而机器相对固定，处于静态的保护。另外一个就是现在比较流行的发展趋势，就是动态安全保护，牵扯到人机协作，我们可以利用传感器实现导航以及人与机器人的融合应用。

7月1日英威腾在石家庄市成功举办“2016英威腾iDAY系列研讨会”活动，会议内容主要面向冶金、供热行业厂商的技术需求，全面展示英威腾在冶金、供热行业的产品与解决方案。

活动人数远超预期，获得众多客户踊跃参与达到了120多名，会场座无虚席。英威腾集团大西部区域牟长洲总经理对与会嘉宾表示诚挚的感谢，并希望借助此次推广会与我们的客户进行全方位的沟通，了解客户的需求，并满足客户的想法。作为此次推广会的协办单位河北经销商王总表示尽管面对经济下行压力，依然取得傲人的成绩，上半年销售业绩得到突飞猛进。我们希望透过此次活动，能够满足广大冶金、供热行业客户的需求，并提供切实可靠的解决方案与服务。

会议中，英威腾行业经理胡正飞着重介绍了英威腾在冶金及供热行业解决方案以及典型应用案例；技术部工程师焦维军、董庆栋着重介绍了英威腾高中低压变频器的技术特点、应用优势和解决方案，同时也向来宾详细介绍了英威腾工业物联网解决方案；英威腾电源销售经理陈良玉介绍了明星产品RM系列模块化UPS电源，是业界领先的全数字化电源产品，获得多项先进的技术成果；最后由北区服务主管张瑞峰讲解英威腾营销服务体系，便于客户更进一步了解英威腾。

通过这次推广会的成功举办，使客户意识到英威腾产品功能的齐全，满足冶金和供热行业的应用需求，增强客户对英威腾产品的信心，有针对性的提供行业解决方案。

更多详情，请访问官网www.invt.com.cn 或关注微信服务号

关于英威腾：

英威腾，成立于2002年，致力于成为全球领先、受人尊敬的工业自动化和能源电力领域的产品与服务提供者，2010年在深交所A股上市，股票代码：002334。英威腾是国家火炬计划重点高新技术企业，目前拥有15家控股子公司，分驻于全国的12大研发中心，申请各类专利700多件，依托于电力电子、电气传动、自动控制、信息技术等关键技术，主要产品涵括高中低压变频器、电梯智能控制系统、伺服系统、PLC、HMI、SVG、UPS、电机和电主轴、光伏逆变器、节能减排在线管理系统、轨道交通牵引系统、新能源汽车电控系统等。英威腾现有员工2000多人，大型生产基地3个，营销网络遍布国内及海外60多个国家和地区。

日前颁布的《交通运输科技“十三五”发展规划》指出，中国将实施交通运输领域“互联网＋”行动，全面提升智慧交通发展水平。作为一家在交通和基础设施领域具有丰富项目经验和大量软硬件技术的互联工业企业，霍尼韦尔认为“万物互联”正成为大势所趋，物联网在交通领域的示范应用未来将朝着更安全、更高效、更洁净的方向发展。

互联让出行更安全

近年来中国旅游业增长迅猛，2015年共有41.2亿人次国内或出境游，相当于全国人口一年旅游近3次。这对交通安全也提出了更高的要求，其中航空业的运营安全尤其受到关注。“互联技术可以为飞行安全提供切实保障，”霍尼韦尔航空航天集团亚太区业务发展总监那保罗表示。“以航空业为例，未来互联技术首先将助力下一代空中管理系统，增强飞行员的情境感知，同时为飞行提供有效可行的数据，从而提升飞行安全。”

以普遍关注的飞行安全为例，目前最新的 SmartPath 智能路径路基增强系统(GBAS) ，已经可以通过极为精确的着陆引导数据，给飞机着陆提供安全保障，任何一个单点故障都不会致使系统失效，能够帮助飞行员安全地在恶劣天气和低能见度的条件下飞行和着陆。此外，机场飞行区的一系列互联解决方案可以确保飞机从空中到地面的安全，这包括：跑道助航灯光系统、高级活动引导与地面控制系统、跑道异物探测系统、可视化泊位引导系统、雷达视频追踪系统，以及周界入侵防范系统等。

互联让出行更高效

为缓解城市交通拥堵，开展交通运输系统优化、提升效率势在必行。 “网络连接、数据处理、信息共享等互联技术的发展，将极大提升传统行业的运营效率，交通业当然也不例外，”霍尼韦尔自动化控制系统集团大中华区机场业务战略及市场负责人韩光表示。“以机场为代表的交通运输业将采用高度集成的互联模式，通过多方协作，加快旅客、行李、货物的流动，从而帮助减少延误，提升旅客体验。”

以应对机场航班延误为例，未来互联的机场服务管理平台能够从单个工作站集成和管理暖通空调系统、能源管理系统、安防系统、数字视频、公共广播/语音报警、火灾探测和扫描应用等。各系统生成的数据可以及时反馈到统一平台，从而加强机场的整体管控能力，降低潜在风险并提高实时应急反应，这些将帮助全面提升机场运营效率，也可为缓解航班延误出一份力。

互联让出行更洁净

根据霍尼韦尔携手中国空气净化行业联盟及市场调研公司益普索(Ipsos)共同开展的“中国公众室内空气质量关注度调查”，中国公众对地铁、火车站、机场等人流聚集的公共场所室内环境的评价最差，多数(66%)的受访者认为这些场所应及时监测并公布其室内空气质量指数。“室内环境管理未来在交通领域将会有很大的发展空间，” 霍尼韦尔自动化控制系统集团大中华区地铁业务战略及市场负责人何含表示。“这就需要联网性能更高的产品和更加集成的整体解决方案，不仅要帮助轨道交通等节能减排，同时全面提升其室内环境，真正让公众享受到绿色出行。”

以应对拥挤和空气浑浊的地铁为例，未来应用于轨道交通的互联解决方案将更加重视集成车辆与车站，同时把能源管理、通风空调系统、电子空气净化、有毒有害气体探测等产品和技术纳入互联地铁的整体解决方案。 其中商业电子式空气净化系统具有静电除尘、消毒杀菌、去除 TVOC（挥发性有机物）三大功效，PM2.5 过滤效果已可达95% 以上，尤其适用环境相对密闭、人员密集的地铁，目前已经开始应用于京、沪、穗多条地铁线。

12月13日，2023计算产业生态大会在北京香格里拉酒店召开，绿色计算产业联盟副理事长梅宏院士、边缘计算产业联盟理事长于海斌院士、工信部电子司副司长徐文立出席大会并致辞。和利时受邀参加此次会议。本届大会以“凝心聚力，共赢计算新时代”为主题，邀请多位院士及产、学、研、用重量级嘉宾分享。

本次大会上，北京和利时系统工程有限公司的“基于云边协同的机场旅客捷运系统方案”获得了2023边缘计算十大解决方案。

该解决方案整体采用基于云平台的架构部署方式，以统一平台化建设、轻量化应用、节省资源为目的，核心围绕“云、边、端”三个层次，利用人工智能、云计算、大数据、BIM、工业互联网等智能化技术，构建全息感知、泛在连接、云边协同、开放式、易扩展的综合管控平台。云端在云基础设施资源（IaaS层）的基础上部署智能城轨综合业务平台TOS，打造通用PaaS、城轨PaaS和大数据平台，支撑高效实现城轨智能应用。云端计算资源集中、规模庞大，具备高可用性和高扩展性的特点，能以虚拟化的方式共享资源，为各专业应用提供所需的运行环境和服务等。边端部署和利时自主研发的边缘智能控制器EIC(Edge Intelligence Controller)，实现站点现场级边缘侧被控设备和运维设备的接入，为上层应用系统提供数据支持。边缘智能控制器依托虚拟化技术，将整个系统平台划分为工业控制、边缘计算等不同业务系统，灵活分配各业务系统的硬件资源、外设，使得各系统安全隔离、自由扩展。

该解决方案是完全落地的边缘计算与云边协同的典型场景案例，除机场旅客捷运系统外，同样适用于其他交通业务场景（如轨道交通、公路、机场等）。整体技术成果处于国内领先地位，同时充分考虑交通行业设备监控及运维的实际需求，方案具备良好的可复制性和扩展性，能够满足交通行业对设备监控及运维的高标准要求。其采用一套软硬件系统即可实现对整个自动化业务的多维度管理，实现智能监控和智能运维的统一结合。

未来，和利时将继续秉承“智能化成就卓越”的企业宗旨，进一步推进边缘计算技术与产业的融合，保持技术持续创新，助力边缘计算产业的应用变革。

尽管包括碰撞结构、安全气囊、刹车和轮胎在内的汽车技术不断进步，帮助提高了车辆安全性，但我们仍然面临着各种道路风险。而且，这些风险是不断变化的。低光照度等驾驶条件会显著增加道路危险性，而此类驾驶条件不仅给驾驶员带来挑战，同时也对车辆先进驾驶辅助系统 (ADAS) 中的传感器带来考验。在严苛的夜间和低光环境中，需要高性能汽车传感器来确保行车安全。

显而易见，在低光条件下，道路存在更大的风险。美国公路安全保险协会 (IIHS) 发现，在 2021 年，美国 54% 的道路死亡事故发生在傍晚 18:00 至次日清晨 6:00 的低光条件下，尽管该时间段内路上车辆较少。同样，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 指出，超过 70% 的行人死亡事故发生在夜间。

低光环境增加驾驶危险性的主要原因之一是人类视力的局限性。在黑暗条件下，驾驶员往往无法及时察觉风险，或者完全注意不到风险。而且，对向车灯会让驾驶员眩目，使问题变得更加严重。此外，驾驶员打瞌睡或酒后驾驶等因素，也会进一步增加风险。面对这些因素和环境条件，ADAS 功能可以帮助减少事故发生，因而底层传感器的性能对确保安全至关重要。

低光性能

安森美 (onsemi)深知汽车应用的复杂性，因此开发了 AR0220AT 。这款 170 万像素 (MP) 传感器专为 ADAS 功能而设计。该传感器的强大性能源于先进的双转换增益 (DCG)，以及更大的 4.2 µm 像素设计。许多传感器制造商都采用了大小像素设计，使用小型光电二极管和大型光电二极管的组合，但这很容易产生饱和问题，并在低光条件下产生不必要的伪影。

通过 DCG 技术，我们可以使用更大的像素尺寸，传感器可以动态调整像素的转换增益，从而根据场景的动态范围调整响应。这项技术可实现对高动态范围 (HDR) 环境的精确成像，并减少来自脉冲光源（如汽车前大灯和刹车灯）的闪烁效果。

在夜间场景中，图像噪声和伪影可能会掩盖道路上的危险，或被误认为危险。在黑暗的条件下，AR0220AT 的高灵敏度和低噪声图像能够准确展示前方路况（图 1）。

图 1：竞争对手的传感器（左侧）与安森美 ART0220AT（右侧）的对比。请注意左侧图中的低光性能下降和出现伪影

在典型的极具挑战的场景中，如日出或日落时，环境光较弱，而太阳光很强。

图 2：竞争产品（左侧）与安森美（右侧）的信噪比性能比较

其他设计考虑因素

对于传感器提供的安全性和希望有效实施该技术的汽车制造商来说，还有其他重要的考虑因素。这款传感器使用嵌入式硬件机制来实时监测所有图像，将每一帧图像标记为“良好”或“潜在问题”。这样，ADAS 控制器就能完全确保每帧图像的准确性，防止错误图像触发不必要的车辆干预，并使系统能够执行正确的操作。

对于安森美而言，集成球栅阵列 (iBGA) 封装是合理的选择。因为与许多竞争方案所使用的芯片级封装 (CSP) 相比，iBGA 设计紧凑，同时热稳定性更高。与 CSP 设计不同，iBGA 在许多汽车应用面临的严苛高温条件下不易变形。AR0220AT 还经优化设计，工作功耗降至 269 mW，这不仅降低了运行温度，而且进一步减少了传感器噪声，并提高了低光性能。

图 3：竞争产品（左侧）与安森美产品（右侧）因角度性能造而成的色彩损失对比

总结

汽车图像传感器的可靠性和图像质量至关重要，需要在各种条件下保持高性能，以确保在任何路况下的安全性。在设计满足此类需求的摄像头系统时，需要考虑许多特性，但也许最重要的特性是传感器的动态范围和低光性能。制造商可以依靠 AR0220AT 的高性能和易集成性，为 ADAS 系统提供更高水平的安全性和自主性。